Historisch Luxe Motorschip met Vaste Ligplaats in het Centrum van Schiedam

Gelegen in de buurt van het centrum van Schiedam in de Nieuwe Haven buurt, presenteert deze aanbieding het luxe motorschip Excelsior, een unieke woongelegenheid voor wie op zoek is naar een drijvend huis met karakter en geschiedenis. Het historische stadscentrum met zijn opmerkelijke gebouwen bevindt zich op loopafstand van de ligplaats. De Nieuwe Haven zelf biedt goede toegang tot de Buitenhaven, die verbinding geeft met de Nieuwe Maas of de Schie richting Delft, wat dit een aantrekkelijke locatie maakt voor waterliefhebbers.

De Excelsior is een motorschip dat in 1924 werd gebouwd op een coasterscheepswerf in Papendrecht. Ondanks de leeftijd vaart het schip nog regelmatig op de binnenwateren, ondersteund door de krachtige hoofdmotor, boegschroef en spudpalen. De verhoogde dekken hebben een aanzienlijke hoeveelheid functionele leefruimte gecreëerd in wat voorheen het laadruim was. Deze verbouwing heeft geresulteerd in een comfortabel woonschip interieur met behoud van het authentieke karakter van een historisch vrachtschip.

De indeling van de woongelegenheid begint vanaf het midscheepsdek, waar een trap leidt door het achterschip naar het voormalige laadruim. Dit gebied is getransformeerd tot een ruime woonkamer met open keuken. Natuurlijk licht stroomt de ruimte binnen via meerdere dakramen die in het dek daarboven zijn geïnstalleerd. Voor warmte tijdens de koudere maanden is een houtkachel geplaatst, wat een gezellige sfeer creëert in de winter.

Vooruitgaand vanuit het woongebied treft men een royale slaapkamer, een badkamer voorzien van douche en toilet, en een behoorlijke werkplaatsruimte onder het voorschip. Een doorgang is gecreëerd langs de machinekamer die de woongelegenheid verbindt met de stuurhut. De stuurhut beschikt over comfortabele zitplaatsen met uitzicht over de haven, wat een aangename ruimte biedt om te ontspannen en de maritieme activiteiten te observeren.

De roef, het traditionele kajuitstructuur op het dek, is recentelijk volledig gerenoveerd met nieuw binnenpaneelwerk. Deze ruimte omvat nu een ruime bedstee, een ingebouwd bed typisch voor Nederlandse vaartuigen, een zithoek met een klein keukenelement en ruimte voor een toiletinstallatie. Het originele houten paneelwerk is grotendeels gerestaureerd tijdens deze renovatie, waarbij het historische karakter van het vaartuig behouden is gebleven.

De stad Schiedam ligt tussen Rotterdam en Vlaardingen en heeft ongeveer 80.000 inwoners. De stad onderscheidt zich door haar historische centrum en beweert de hoogste windmolens ter wereld te hebben. Openbaarvervoersmogelijkheden zijn uitgebreid, met trein-, tram-, bus- en metroverbindingen beschikbaar. De ligging langs de Nieuwe Maas en de Schie rivieren geeft Schiedam een sterke maritieme identiteit, met diverse havens en kanalen door de hele stad.

Net ten zuiden van de ligplaats ligt De Plantage, dat wordt genoemd als het oudste stadspark van Nederland. Deze groene ruimte biedt een ideale locatie voor wandelingen, in het bijzonder voor hondeneigenaren. De combinatie van stedelijke voorzieningen en nabijgelegen natuurgebieden maakt deze locatie bijzonder aantrekkelijk.

De geschiedenis van de Excelsior voegt aanzienlijk karakter toe aan het pand. Het vaartuig werd in 1924 gebouwd op een coasterscheepswerf in Papendrecht met de huidige afmetingen en een laadcapaciteit van 169 ton. Het schip werd in opdracht gegeven door de familie Panman uit Delfzijl en heette oorspronkelijk Onderneming, hoewel het pas in 1927 officieel werd geregistreerd. Aanvankelijk was het vaartuig uitgerust met een laadmast en een tweecilinder Skandia merk motor.

Tijdens zijn commerciële werkzame leven voltooide het schip ongeveer 12 reizen per jaar, waarbij bulkgoederen werden vervoerd waaronder kunstmest, zand, grind en diervoeder. De dochter van de heer Panman nam uiteindelijk het vaartuig over van haar vader, en de familie exploiteerde het schip tot 1986. Diverse aanpassingen werden door de decennia heen gedaan, waaronder het verwijderen van de laadmast in 1957 en de installatie van Kalff dekken in 1964. Rond 1956 werd een theehuisconstructie toegevoegd om meer ruimte te creëren in de roef, waarbij het toilet naar deze nieuwe constructie werd verplaatst. De zijkanten van de roef werden vernieuwd in 1960. In 1974 werd de originele tweecilindermotor vervangen door een DAF 575 turbo motor.

Na het verlaten van de familie Panman in 1986, werd het schip verkocht aan een leraar in Leiden die het Pieterdina noemde. In 2000 veranderde het vaartuig weer van eigenaar en werd Catharina genoemd. De huidige eigenaren zijn sinds 2003 in het bezit van het pand en hebben het gedurende hun eigendom goed onderhouden.

Vanuit een technisch perspectief verkeert het vaartuig in uitstekende staat. De huidige eigenaren hebben ervoor gezorgd dat het schip zeewaardig blijft met een goed functionerende hoofdmotor, boegschroef en twee Boterman merk spudpalen. De hoofdmotor is een DAF 575 turbo die 120 pk levert. De boegschroef is een 30 pk eenheid die werkt op 380 volt stroom. De spudpalen kunnen een maximale diepte van 5,1 meter bereiken.

Het elektrische systeem omvat een Mitsubishi generator met een capaciteit van 30 kva. Een Victron omvormer met een vermogen van 2.000 watt verzorgt de omzetting van stroom voor huishoudelijk gebruik. Het accusysteem is in 2023 volledig vervangen door een tractieaccuset van 720 ampère-uur. Deze accubank wordt opgeladen door zowel zonnepanelen als een windgenerator op het voorschip. Zonnepanelen zijn geïnstalleerd op de stuurhut en de luikenkap.

De brandstofcapaciteit bestaat uit twee dieseltanks, elk met een inhoud van 500 liter. Het zoetwatersysteem omvat een 4.000 liter tank met een Speck hydrofoorpomp voor perswaterverdeling. Afvalwater wordt afgevoerd via een 1.000 liter vastetank met een 24 volt membraanpomp voor juiste afvoer.

Verwarmingsopties zijn uitgebreid, waaronder een dieselkachel met een Elro brander, een houtkachel in de woonkamer, een airconditioning die zowel verwarmings- als koelfuncties biedt, en diverse infraroodpanelen verspreid over het vaartuig. Deze combinatie zorgt ervoor dat comfortabele temperaturen behouden kunnen worden ongeacht het seizoen.

Navigatie- en veiligheidsuitrusting omvat een AIS-transponder en Sailor merk marifoon-radio's. De woonruimte is beschermd door een stalen afdekking met een synthetische luikenkap erboven.

Het meest recente rapport over de dikte van de romp dateert van maart 2024, en het vaartuig beschikt over een geldige CBB-certificering tot mei 2031. Deze certificering geeft aan dat het vaartuig voldoet aan de vereiste veiligheids- en structurele normen voor navigatie.

De ligplaats situatie is bijzonder gunstig. De ligplaats is voor onbepaalde tijd verleend via de Schiedamse vereniging Het Beurtschip. Deze vereniging huurt het water van de gemeente Schiedam en beheert tien ligplaatsen. De infrastructuur en het onderhoud worden door de leden van de vereniging zelf verzorgd. De jaarlijkse ligplaatsvergoeding bedraagt 750 euro, waarvan 100 euro gereserveerd is voor onderhoudsdoeleinden. Een eenmalige lidmaatschapsbijdrage van 2.000 euro is vereist bij toetreding tot de vereniging.

Vanuit juridisch en financieel perspectief zijn er verschillende opmerkelijke voordelen. Geen overdrachtsbelasting is van toepassing op de aankoop van dit woonschip, zoals bevestigd in de aanbieding. De notaris die de transactie afhandelt kan verder ingaan op dit voordeel. Daarnaast is het, omdat het vaartuig in het kadaster is geregistreerd en een vaste ligplaats heeft, mogelijk om een hypotheek af te sluiten als een van de financieringsopties. Een hypotheekadviseur of makelaar kan specifiekere informatie verstrekken over de beschikbare hypotheekmogelijkheden.

Het vaartuig heeft een totale afmeting van 29,05 meter lengte en 5,08 meter breedte. De diepgang is ongeveer 1,25 meter, en de doorvaarthoogte, wat de vrije hoogte is die nodig is om onder bruggen door te varen, is 4,10 meter. De woonoppervlakte meet ongeveer 85 vierkante meter, met een extra werkplaats van ongeveer 20 vierkante meter en een voorste bergruimte of slaapaccommodatie voor twee personen van 10 vierkante meter. Het totale volume van het vaartuig is 250 kubieke meter.

Het pand is geclassificeerd als woonark of woonschip, wat een vrijstaand woonpand is. De bouwperiode valt binnen het bereik van 1906 tot 1930, in overeenstemming met de bouwdatum van 1924. De dakstructuur is een zadeldak bedekt met metaal. De externe bergruimte en het bouwgerelateerde buitenterrein zijn elk minimaal op 1 vierkante meter.

De binnenindeling omvat in totaal vijf kamers, waarvan twee slaapkamers. Er is één badkamer met douche- en wastafelfaciliteiten, plus één apart toilet. De woonruimte is verdeeld over drie niveaus. Parkeren in de omgeving bestaat uit betaald parkeren en parkeervergunningenstelsels.

De vraagprijs bedraagt 365.000 euro, wat neerkomt op ongeveer 4.294 euro per vierkante meter woonoppervlakte. De status van het pand is momenteel beschikbaar. Geen energielabel is beschikbaar voor dit type woning. Geïnteresseerde kopers wordt geadviseerd om bij de gemeente te informeren naar eventuele zelfbewoningsvereisten die van toepassing kunnen zijn op toekomstige eigenaren.